- [減速機圖紙]F27減速機傳感器使用解析2017年05月19日 14:27
- F27減速機傳感器使用解析。內的F系列減速機多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主,但普遍存在著功率與重量比小,或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外,材料品質和工藝水平上還有許多弱點,特別是大型的平行軸減速機問題更突出,使用壽命不長。內使用的大型減速器(500kw以上),多從外(如丹麥、等)進口,花去不少的外匯
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- [減速機圖紙]S57減速機機械傳動體系原理2017年05月19日 10:38
- S57減速機機械傳動體系原理。如果在S系列減速機LIM1激活期間發(fā)生了OK錯誤,限定信號(LED和斷電器)會復位到OK錯誤持續(xù)期的正常狀態(tài)。如果蝸輪蝸桿減速機電流測量值高于限定值并長期時間保持在此水平,超出了設定時延遲,LED會亮起。LIM2繼電器會按指定功能重新工作。當按正常斷電設定,LIM2會通電,當按正常通電繼電器設定
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- [減速機圖紙]R137減速機生產廠家重新安裝過程2017年05月18日 18:48
- R137減速機生產廠家重新安裝過程。在R系列減速機重新安裝過程中,必須遵循機械工程領域和機械結構方面現行的有效通則。 必須檢查斜齒輪減速機O形圈有否損壞,如果需要的話,用新的O形圈加以更換。平墊圈必須更換,必須確保新墊圈和舊墊圈的厚度正好致??梢圆捎萌缦虏牧献鳛橛谰眯缘膹椥酝ㄓ妹芊饧?/dd>
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- [減速機圖紙]K77減速機阻塞指示原理2017年05月18日 15:42
- K77減速機阻塞指示原理。在錐齒輪減速機正常運行過程中,碰觸機器的外殼會感到很熱,某些特殊的機器用途需要特殊的有關規(guī)程(例如采用所提供的變頻器),吊耳只能用于吊裝電機,當電機與其他設備連接在起時,嚴禁使用該吊耳吊裝傘齒輪減速機。嚴禁將該機器用于步動用途!對于通過熱敏開關直接接通電源電流的小電機而言
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- [減速機圖紙]F27減速機吸入管道過濾器的使用2017年05月18日 13:23
- F27減速機吸入管道過濾器的使用。平行軸減速機吸入管路漏氣,軸封泄漏泵的螺旋塞漏氣還有卸壓閥的壓力端蓋未裝或者漏氣 都需要對吸入管路重新進行密封或者更換軸封,擰緊螺旋塞或者重新進行密封 (也可以包括吊環(huán)螺栓),將帶有密封件的壓力端蓋裝上并擰緊,檢查吸入頭 /阻力,如果需要的話
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- [減速機圖紙]S57減速機潤滑與電機連接2017年05月18日 09:01
- S57減速機潤滑與電機連接。如果S系列減速機裝有油脂出口旋塞的話,則將其卸掉,將新的潤滑油脂壓入軸承,并直至舊的油脂擠出來為止讓電機運行1-2小時以確保將蝸輪蝸桿減速機軸承內部過多的油脂擠出來,將油脂出口旋塞(如果有的話)擰緊。在運行過程中,可以對電機進行重新(二次)潤滑處理
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- [減速機圖紙]R137減速機電阻標準值概括2017年05月17日 18:25
- R137減速機電阻標準值概括。在初次調試R系列減速機之前,如果泵需要加以清洗的話,我們建議采用所泵送的介質或者中性溶劑進行清洗。由于斜齒輪減速機水或者含有水的液體會導致泵體發(fā)生腐蝕的危險,因此嚴禁采用上述液體對泵體進行清洗(除非泵體的材質為高鋼或者不銹鋼)。徹底的清洗和沖洗,并用壓縮空氣將其徹底吹凈
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- [減速機圖紙]生產廠家如何保護K系列減速機2017年05月17日 16:15
- 生產廠家如何保護K系列減速機。在起動K系列減速機機器之前,必須檢查泵的安裝狀況,以確保該泵達到相應技術資料中所規(guī)定的操作順序。對于傘齒輪減速機電動式齒輪泵而言,其相應的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須安裝好人身安全方面的保護裝置(例如聯軸器和皮帶的防觸護罩)。在K系列減速機進行初次調試之前,必須確保在泵內有足夠的介質
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- [減速機圖紙]F37減速機螺紋與過濾器的作用2017年05月17日 14:00
- F37減速機螺紋與過濾器的作用。在平行軸減速機螺紋栓的螺紋上使用Loctite化合物,并將其通過螺絲裝入行星載體。將帶有連接管的齒噴嘴通過使用螺絲安裝到聯結軸中。將已經預先安裝號的斜面齒輪放置到圓柱滾軸軸承外圈中,并使用螺絲將軸承蓋于外殼安裝到起。安裝第行星的行星小齒輪。將F系列減速機安裝上中間連接盤,并在中間連接件上安裝止推盤
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- [減速機圖紙]S57減速機光軸形狀制作原理2017年05月17日 09:00
- S57減速機光軸形狀制作原理。般而言,S系列減速機必須采用半鍵方法進行平衡處理,并且軸上必須貼上紅色膠帶,并注明“半鍵平衡處理”的標識。為了避免發(fā)生振動現象,在鍵槽加工好之后,聯軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態(tài)下進行平衡處理。如果采用滿鍵方法進行平衡處理的話,則軸上必須貼上黃色膠帶,并注明“滿鍵平衡處理”的標識。為了避免發(fā)生振動現象
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- [減速機圖紙]S57減速機光軸形狀制作原理2017年05月17日 09:00
- S57減速機光軸形狀制作原理。般而言,蝸輪蝸桿減速機必須采用半鍵方法進行平衡處理,并且軸上必須貼上紅色膠帶,并注明“半鍵平衡處理”的標識。為了避免發(fā)生振動現象,在鍵槽加工好之后,聯軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態(tài)下進行平衡處理。如果采用滿鍵方法進行平衡處理的話,則軸上必須貼上黃色膠帶,并注明“滿鍵平衡處理”的標識
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- [減速機圖紙]R97減速機模態(tài)分析2017年05月16日 18:16
- R97減速機模態(tài)分析。斜齒輪減速機有限元是求解連續(xù)區(qū)域內的邊值問題和初值問題的數值方法。把分析域離散成有限只的在結點相聯結的子域或單元,即為有限元。全部有限元的集合就等價于整個分析體系。有限元內待定的場函數則近似地用若干個形函數迭加而成。通過場函數(如位移)在結點上的值,以此來分析場函數在整個區(qū)域內的分布和變化規(guī)律
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- [減速機圖紙]K77減速機的裝配線體原理2017年05月16日 15:24
- K77減速機的裝配線體原理。傘齒輪減速機主動錐齒輪總成是關鍵部件,裝配主錐總成部分時,要求用較大的力矩擰緊螺母,其在K系列減速機主動錐齒輪軸上產生的軸向力包括兩部分,第部分是給圓錐滾子軸承加載,保證其預緊需要,第二部分則作用于軸承內圈、隔套及調整墊片上。由于傘齒輪減速機圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾千牛頓
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- [減速機圖紙]F37減速機生產廠家的滿鍵處理2017年05月16日 11:11
- F37減速機生產廠家的滿鍵處理。如果F系列減速機采用滿鍵方法進行平衡處理的話,則軸上必須貼上黃色膠帶,并注明“滿鍵平衡處理”的標識。為了平行軸減速機避免發(fā)生振動現象,在鍵槽加工好之后,聯軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在滿鍵的狀態(tài)下進行平衡處理。如果采用無鍵方法進行平衡處理的話,則軸上必須貼上藍色膠帶
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- [減速機圖紙]S57減速機的電纜分解原理2017年05月16日 09:00
- S57減速機的電纜分解原理。因此蝸輪蝸桿減速機必須另外采取外部措施來有效減少有影響的干擾輻射和注入。這S系列減速機通常包括儀器的所有電纜以及與它們連接的儀器和殼體。這些物體可作為傳遞和接收電磁干擾的有源和無源天線。 所有不產生操作電壓的傳導性機殼和儀器元件都是傳遞或接收干擾的可能的天線。
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- [減速機圖紙]R97減速機的測量原理2017年05月15日 18:17
- R97減速機的測量原理。斜齒輪減速機機械傳動的嚙合效率即嚙合副的效率,嚙合副的效率決定于嚙合副中的磨損程度即構成嚙合副的構件間的相對滑動率和接觸面積的大小。因嚙合副中鋼球與內、斜齒輪減速機槽為點接觸,故接觸面積小。R系列減速機與鋼球組成的嚙合副具有非常好的滾動性能,因此端面嚙合R系列減速機傳動的嚙合效率較高
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- [減速機圖紙]K77減速機裝置發(fā)熱如何處理2017年05月15日 16:23
- K77減速機裝置發(fā)熱如何處理。K系列減速機輪箱體在地基上的位置將影響到齒輪齒的負荷曲線。在擰緊地基螺栓時,必須要使用氣泡水準儀根據齒輪箱體所表的各點進行檢查。當齒輪箱體兩側的測量點的氣泡水準儀值相等時,就可以達到正確的齒接觸。隨著傘齒輪減速機負荷的增加,輪軸錯位愈加嚴重,并且輪齒接觸面向錐齒小端位移
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- [減速機圖紙]F37減速機的評判原理2017年05月15日 14:51
- F37減速機的評判原理。平行軸減速機定位基準和夾壓部位的選擇組合機床般為工序集中的多刀加工,不但切削負荷大,而且工件受力方面變化。因此,正確選擇F系列減速機定位基準和夾壓部位是保證加工精度的重要條件。本道工序主要是加工毛坯,因此,還要對毛坯基準選擇考慮有關工序加工余量的均勻性
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- [減速機圖紙]S57減速機生產廠家解析軸承發(fā)熱2017年05月15日 09:23
- S57減速機生產廠家解析軸承發(fā)熱。從S系列減速機太陽輪上拆除螺栓,并堵塞行星輪支架上相應的螺孔;將內齒圈支架以及兩個內齒圈起裝入行星輪的輪齒中;用螺栓和銷軸固定內齒圈支架,并注意其上面的標記;將蝸輪蝸桿減速機預先裝配好的二行星架裝入導向軸承中,并使它至少與內齒圈支架上3個厚為20mm的墊片相接觸;安裝二行星傳動裝置的太陽輪
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- [減速機圖紙]R97減速機的傳動誤差范圍2017年05月13日 17:47
- R97減速機的傳動誤差范圍。在傳動的設計階段,通過斜齒輪減速機誤差分析可對多種設計方案進行比較從中選出佳方案,還可以計算出某原始誤差對傳動精度的影響大小,從而可以找出該傳動中影響傳動精度的關鍵環(huán)節(jié),明確提高R系列減速機傳動精度的重點和方向,為改善該傳動的設計質量和提高設計水平提供資料和依據
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