VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)的振動信號頻域2017年03月06日 12:22
- 平行軸減速機(jī)的振動信號頻域。以上關(guān)于平行軸減速機(jī)及齒輪故障信號處理和診斷方法的研究，均是基于平穩(wěn)振動信號時域處理的角度進(jìn)行的。在信號分析過程中，F(xiàn)系列減速機(jī)終的處理方法還是頻譜分析。在機(jī)械診斷學(xué)領(lǐng)域，所涉及的信號從統(tǒng)計意義上講不僅僅是平穩(wěn)的，而常常要遇到非平穩(wěn)瞬變和隨時間變化明顯的調(diào)制信號
- 閱讀（96） 標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價格
- [電機(jī)選型]三相異步電機(jī)的嚙合頻率2017年03月06日 09:49
- 三相異步電動機(jī)的嚙合頻率。三相異步電動機(jī)小波分解過程中可以看出，小波系數(shù) d3 不僅能將齒輪的故障振動信號分離出來，更為重要的是，它保留了故障信號的時間信息，這些時間信息反映了剎車電機(jī)信號的重復(fù)頻率及它們的變化規(guī)律，包含著三相異步電動機(jī)故障模式的信息。為有效地提取這些故障信息，對小波系數(shù) d3 進(jìn)行包絡(luò)檢波，然后對剎車電機(jī)包絡(luò)信號進(jìn)行頻譜分析。小波系數(shù) d3的包絡(luò)檢波通過 Hilbert 變換來實現(xiàn)
- 閱讀（110） 標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解
- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)齒輪故障時的調(diào)制2017年03月04日 18:48
- 斜齒輪減速機(jī)齒輪振動信號的調(diào)制現(xiàn)象中包含有很多故障信息，所以研究信號調(diào)制對齒輪故障診斷是非常重要的。從頻域上看，信號調(diào)制的結(jié)果是使齒輪嚙合頻率周圍出現(xiàn)邊頻帶成分。信號調(diào)制可分為兩種：幅值調(diào)制和頻率調(diào)制。齒輪減速電機(jī)幅值調(diào)制是由于齒面載荷波動對振動幅值的影響而造成的。比較典型的例子是齒輪的偏心使齒輪嚙合時邊緊邊松，從而產(chǎn)生載荷波動，使振幅按此規(guī)律周期性地變化
- 閱讀（89） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)信號的預(yù)處理2017年03月04日 17:33
- 錐齒輪減速機(jī)信號的預(yù)處理。信號分析是動態(tài)測試技術(shù)的重要內(nèi)容。它被廣泛用于消噪、特征提取、狀態(tài)識別、故障診斷等。通過對錐齒輪減速機(jī)傳感器原始信號的分析，可以降低噪聲影響，齒輪減速馬達(dá)獲得準(zhǔn)確的量值，或者靈敏、可靠地提取出信號的特征，以發(fā)現(xiàn)測試對象的本質(zhì)。采用先進(jìn)、適用的信號分析處理方法可以極大的錐齒輪減速機(jī)改善傳統(tǒng)測試儀器的性能
- 閱讀（68） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格
- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)齒輪振動信號調(diào)制特點(diǎn)2017年03月04日 16:25
- 同軸減速機(jī)齒輪振動信號調(diào)制特點(diǎn)。同軸減速機(jī)相位調(diào)制具有和頻率調(diào)制相同的效果。事實上，所有的相位調(diào)制也可以看作頻率調(diào)制，反之亦然。對于齒輪振動信號而言，R系列減速機(jī)頻率調(diào)制的原因主要是由于齒輪嚙合剛度函數(shù)由于齒輪加工誤差和故障的影響而產(chǎn)生了相位變化，同軸減速機(jī)這種相位變化會由于齒輪的旋轉(zhuǎn)而具有周期性。因此在齒輪信號頻率調(diào)制中，R系列減速機(jī)載波函數(shù)和調(diào)制函數(shù)均為般周期函數(shù)，均包含基頻及其各階倍頻成分
- 閱讀（88） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)振動故障信號分析2017年03月04日 14:06
- BKM075減速機(jī)振動故障信號分析。傘齒輪減速機(jī)齒輪傳動的振動主要為齒輪嚙合激勵振動，K系列減速機(jī)振動信號的主要成分是嚙合頻率及其諧波分量。當(dāng)運(yùn)行齒輪產(chǎn)生故障時，在傘齒輪減速機(jī)嚙合時必然使信號產(chǎn)生幅度和相位的變化，相當(dāng)于對嚙合頻率簇進(jìn)行調(diào)制
- 閱讀（65） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格
- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)預(yù)驗數(shù)據(jù)2017年03月04日 12:37
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)預(yù)驗數(shù)據(jù)。就是將斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)模轉(zhuǎn)換器輸出的數(shù)字單位轉(zhuǎn)化為工程物理單位，即通常稱為校準(zhǔn)工作。常用方法有階躍校準(zhǔn)與正弦校準(zhǔn)兩種方法。都是在S系列減速機(jī)數(shù)據(jù)記錄之前，用標(biāo)淮的、精確的輸入去激勵傳感器(即標(biāo)定)，或?qū)系列減速機(jī)傳感器從電路中斷開，以接入校準(zhǔn)電壓。標(biāo)準(zhǔn)振動和校準(zhǔn)電壓可以是正弦式的，或者是階躍式的
- 閱讀（69） 標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價
- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)隱含譜線的特點(diǎn)2017年03月04日 10:54
- 平行軸減速機(jī)隱含譜線的特點(diǎn)。平行軸減速機(jī)隱含譜線是功率譜上的種頻率分量，產(chǎn)生的原因是由于加工過程中帶來的周期性缺陷。滾齒機(jī)工作臺的分度蝸輪蝸桿及齒輪的誤差。F系列減速機(jī)隱含譜線具有如下特點(diǎn)
- 閱讀（91） 標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價格
- [電機(jī)選型]三相異步電機(jī)的離散隨機(jī)信號2017年03月04日 08:52
- 三相異步電機(jī)的離散隨機(jī)信號。從三相異步電機(jī)實測信號的預(yù)處理結(jié)果與仿真信號相比較可以知道，信號預(yù)處理結(jié)果的好壞與所用儀器的性能好壞至關(guān)重要，包括溫度補(bǔ)嘗裝置的設(shè)計，電子器件的物理性能即隨環(huán)境溫度的變化而變化的性能等等。剎車電機(jī)實驗也可以從三相異步電機(jī)側(cè)面反映信號預(yù)處理結(jié)果對實驗采集設(shè)備性能的好壞。隨機(jī)信號分為平穩(wěn)和非平穩(wěn)兩大類，而三相異步電機(jī)平穩(wěn)隨機(jī)信號又分為各態(tài)歷經(jīng)和非各態(tài)歷經(jīng)信號
- 閱讀（95） 標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解
- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)頻率調(diào)制影響2017年03月03日 19:45
- 斜齒輪減速機(jī)頻率調(diào)制影響。斜齒輪減速機(jī)鬼線成分，如同其它加工誤差樣是多種幾何誤差的混合，因此它的受載荷不是獨(dú)立的。憑借這點(diǎn)我們就可以通過比較振動信號頻譜圖上相應(yīng)載荷所產(chǎn)生的影響來區(qū)分鬼線成分和其它周期性的振動。除了假設(shè)鬼線部分所引起的頻率與共振頻率致以外，鬼線成分隨著時間越變越小的趨勢可以看成是齒輪逐漸磨損的結(jié)果
- 閱讀（91） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的傳感器測量方式2017年03月03日 19:29
- 錐齒輪減速機(jī)的傳感器測量方式。錐齒輪減速機(jī)傳感器的種類，傳感器與機(jī)器的交互界面和所使用記錄方式會影響使用帶寬和所測振動信號的動態(tài)響應(yīng)范圍。當(dāng)齒輪減速馬達(dá)所使用系統(tǒng)成為數(shù)字記錄系統(tǒng)時，不論是磁帶記錄儀或計算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，特別要注意的是應(yīng)避免混疊現(xiàn)象。這就要求所使用的低通前濾波器的設(shè)置要小于等于數(shù)字采集系統(tǒng)采樣頻率的半
- 閱讀（76） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格
- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)頻2017年03月03日 18:55
- 同軸減速機(jī)的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)頻。同軸減速機(jī)兩根轉(zhuǎn)軸間的聯(lián)軸器的不對中會在轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)頻及其諧波處產(chǎn)生較大的振動，振動程度依賴于兩軸的聯(lián)結(jié)方式和不對中程度。例如，個不對中的向聯(lián)軸器可以產(chǎn)生個雙倍于單個轉(zhuǎn)動部件的振動，而托馬斯彈性同軸減速機(jī)聯(lián)軸器(包含了許多交叉彈性螺栓緊錮在起的聯(lián)軸器)可以在個頻率上產(chǎn)生很大的振動，該頻率等于R系列減速機(jī)聯(lián)軸器的螺栓數(shù)乘以轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動頻率
- 閱讀（102） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)傳遞路徑的影響2017年03月03日 17:25
- BKM075減速機(jī)傳遞路徑的影響。對于運(yùn)行中的傘齒輪減速機(jī)來說，從旋轉(zhuǎn)部件振動的源頭來測量不太切合實際。而通過測量遠(yuǎn)離振動源頭的減速機(jī)局部振動的方式是可行的，典型的是在減速機(jī)外部方便的地方安裝個測振傳感器，傘齒輪減速機(jī)常用的有加速度或速度傳感器，這些K系列減速機(jī)傳感器是通過將機(jī)械振動值轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕膬x表
- 閱讀（83） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格
- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪故障2017年03月03日 15:10
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪故障。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時，由于其本身制造不良、操作維護(hù)不善等，均可能導(dǎo)致齒輪產(chǎn)生故障，并且S系列減速機(jī)齒輪故障的類型還隨齒輪材料、熱處理工藝、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)等因素的不同而變化。從總體上講，齒輪故障可劃分為兩大類
- 閱讀（75） 標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷零售價
- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件2017年03月03日 10:25
- 平行軸減速機(jī)的旋轉(zhuǎn)部件。由平行軸減速機(jī)旋轉(zhuǎn)部件軸承所引起的振動原因和期望頻率提出了些看法。由這些因素激起的軸承振動的幅值要比轉(zhuǎn)軸或齒輪引起的振動和其他些混合振動的振幅要小得多。從軸承的幾何結(jié)構(gòu)可以計算出些諸如內(nèi)外圈的通過頻率、保持F系列減速機(jī)架的旋轉(zhuǎn)頻率、平行軸減速機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)頻率等理論特征頻率
- 閱讀（69） 標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價格
- [電機(jī)選型]三相異步電機(jī)齒輪表面層深處2017年03月03日 08:49
- 三相異步電機(jī)齒輪表面層深處。三相異步電機(jī)齒輪表面層深處產(chǎn)生脈動循環(huán)變化的剪應(yīng)力。當(dāng)這種剪應(yīng)力超過了齒輪材料的剪切疲勞極限，或者說剎車電機(jī)齒面上脈動循環(huán)變化的接觸應(yīng)力超過齒面的接觸疲勞極限時，齒面將會出現(xiàn)疲勞裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展，終使三相異步電機(jī)齒面出現(xiàn)小塊金屬剝落，在齒面上形成小坑，稱為點(diǎn)蝕。當(dāng)點(diǎn)蝕進(jìn)步擴(kuò)大，連成片時，就會形成齒面上大塊的金屬剝落
- 閱讀（101） 標(biāo)簽：剎車電機(jī)|剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)詳解|東元剎車電機(jī)廠家價格
- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪減速機(jī)監(jiān)測與故障診斷2017年03月02日 19:40
- 斜齒輪減速機(jī)監(jiān)測與故障診斷。斜齒輪減速機(jī)狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷采用了多種信號處理方法進(jìn)行，包括基于機(jī)械振動信號的時域分析技術(shù)、頻譜分析技術(shù)、小波及小波包時頻分析技術(shù)的信號處理方法，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的模式分類方法。從時域分析的角度對故障齒輪減速電機(jī)進(jìn)行有效的狀態(tài)監(jiān)測，從頻譜分析到小波理論對故障斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行故障特征信息的提取
- 閱讀（81） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)與信號2017年03月02日 17:36
- 錐齒輪減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)與信號。錐齒輪減速機(jī)故障診斷技術(shù)的發(fā)展使得減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測與診斷技術(shù)獲得了很大的發(fā)展。齒輪減速馬達(dá)的故障診斷技術(shù)主要對減速機(jī)的關(guān)鍵零部件展開的。就內(nèi)的研究狀況而言，已有不少的科研院所對錐齒輪減速機(jī)等部分實施了故障診斷方法和技術(shù)的研究，而且設(shè)計出了些診斷儀器。用于齒輪減速馬達(dá)的修理部門及生產(chǎn)線上的產(chǎn)品質(zhì)量檢測。總的來說，大部分研究主要是理論上的探討，方法并不十分先進(jìn)
- 閱讀（79） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格
- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)的機(jī)械工作狀態(tài)2017年03月02日 16:22
- 同軸減速機(jī)的機(jī)械工作狀態(tài)。同軸減速機(jī)機(jī)械故障診斷是本紀(jì)六七十年代產(chǎn)生并發(fā)展起來的門綜合性邊緣學(xué)科。就是利用所測取的機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行中或相對靜止條件下的狀態(tài)信息，通過對所測信息的處理和分析，并結(jié)合診斷對象的歷史情況，來定量同軸減速機(jī)識別機(jī)械設(shè)備及其部件、零件的實時技術(shù)狀況，并預(yù)知有關(guān)故障和預(yù)測未來技術(shù)狀態(tài)而確定必要對策的技術(shù)
- 閱讀（109） 標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？
- [減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)的信號處理基礎(chǔ)2017年03月02日 14:02
- BKM075減速機(jī)的信號處理基礎(chǔ)。傘齒輪減速機(jī)的故障診斷技術(shù)的研究與應(yīng)用是對故障征兆的提取和識別以及對機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的評價展開的。機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)研究的主要內(nèi)容，體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備故障診斷過程中故障機(jī)理的研究、K系列減速機(jī)故障信息的獲取、故障特征的提取、 傘齒輪減速機(jī)狀態(tài)的分析和診斷以及狀態(tài)信息的存貯與管理等
- 閱讀（78） 標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價格
相關(guān)搜索
- /Article/saf8725818.html
- /Article/sa57jsjzsc.html
- /Article/faf3737822.html
- /Article/sa471424y2.html
- /Article/sa772841y7.html
- /Article/sa67rf3736.html
- /Article/sa57923y90.html
- /Article/sa87jsjzgs.html
- /Article/saf474422y.html
- /Article/nmrv05020s.html
- /Article/saf4711864.html
- /Article/sa67jsjzmc.html
- /Article/sa879926yv.html
- /Article/saf9719652.html
- /Article/saf57864y1.html
- /Article/saz376333y.html
- /Article/jiepaijiansuji.html
- /Article/jiepaijiansuji.html
- /Article/jiepaijiansuji.html
- /Article/chuanbangjsj.html
