0206月

R系列減速電機潤滑油精細過濾裝置

R系列減速電機潤滑油精細過濾裝置。新鮮的油通由個環(huán)行的噴嘴來供應，這樣可以確保每個斜齒輪減速機圓形墊片可以得到經(jīng)冷卻的油。潤滑和冷卻所需要的油是由單獨安裝的電機驅(qū)動的齒輪型油泵來供應的。為了提高R系列減速電機滾珠軸承和齒輪機構(gòu)的服務壽命，我們在維護循環(huán)管線中又設計了個額外的潤滑油精細過濾裝置

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0206月

K37減速機軸承的選擇

K37減速機軸承的選擇。K系列減速電機軸承型號的選擇：K系列減速電機滾動軸承是機械結(jié)構(gòu)中廣泛采用的標準支承部件。滾動軸承工作中通過滾動體支承轉(zhuǎn)動零件，使轉(zhuǎn)動零件之間的啟動摩擦阻力矩和運動摩擦阻力矩均較小。錐齒輪減速機滾動軸承采用大規(guī)模專業(yè)化生產(chǎn)方式，成本很低。錐齒輪減速機滾動軸承的標準化程度高，滾動軸承的...

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0206月

F系列減速電機摩擦密封原理

F系列減速電機摩擦密封原理。當平行軸減速機輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時偏心套亦轉(zhuǎn)動周擺線輪于相反方向，轉(zhuǎn)過個齒從而得到減速再借助輸出機構(gòu)將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸傳遞給輸出軸

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0206月

S系列減速電機有限元建模原理

S系列減速電機有限元建模原理。S系列減速電機所得到的的體積為通過傳統(tǒng)設計方法計算的體積。經(jīng)過對比可知，通過穩(wěn)健優(yōu)化設計方法設計的蝸輪蝸桿減速機的體積相對于與傳統(tǒng)設計方法設計的體積來說，穩(wěn)健優(yōu)化設計體積的減少量很大，優(yōu)化效果明顯。并且穩(wěn)健優(yōu)化設計的優(yōu)參數(shù)可以使得目標函數(shù)和約束條件對于設計參數(shù)變差的靈敏度...

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0106月

R系列減速電機的生產(chǎn)過程與故障

R系列減速電機的生產(chǎn)過程與故障。相關函數(shù)的計算法有直接計算法和間接計算法。間接計算法是先用快速傅立葉變換計算功率譜密度函數(shù)，然后計算它的傅立葉逆變換，進而得到相關函數(shù)。與直接計算法相比可壓縮運算次數(shù)和時間，具有斜齒輪減速機突出的優(yōu)越性。共振解調(diào)(又稱包絡處理)是分析高頻沖擊振動的有效方法之

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0106月

K系列減速電機生產(chǎn)廠家提供的保養(yǎng)方法

K系列減速電機生產(chǎn)廠家提供的保養(yǎng)方法。錐齒輪減速機呈球面狀位于其軸線上，并由個可自動對準的滾柱軸承支撐，這樣傘齒輪可以自動適應其齒的負荷曲線。盡管錐齒輪減速機載體是懸浮的，即可被自由設定，其扭矩，通過被安裝在聯(lián)軸器軸（中空）或其上端上的聯(lián)軸器齒，被傳送至固定的第二齒輪內(nèi)部中心輪上。聯(lián)軸器軸（中空）的底...

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0106月

F系列減速電機密封構(gòu)造原理

F系列減速電機密封構(gòu)造原理。原密封構(gòu)造及使用狀況空中驅(qū)動螺桿泵由電機帶動平行軸減速機，F(xiàn)系列減速電機坐在井口上，其上有空心輸入軸，齒輪穿過空心輸入軸，并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同，這樣，空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。F系列減速電機空心輸入軸下端的密封為皮碗密封

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0106月

S系列減速電機加工孔的數(shù)量和位置

S系列減速電機加工孔的數(shù)量和位置。蝸輪蝸桿減速機液壓滑臺運動部分：S系列減速電機銑刀工作進給時需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時需要流量大,但壓力較低。這時如果選用個大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當工作進給時必然會有大部分壓力較高的油液經(jīng)過溢流閥流回油箱,不僅浪費了功率,而且會引起液壓系統(tǒng)的發(fā)熱

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3105月

R147減速機維修與檢修過程

R147減速機維修與檢修過程。在斜齒輪減速機維修期間注意以下警告?zhèn)渥ⅲ涸谌魏问『?，將機器再次放入運行前，必須進行精確檢查，且必須重復機器放入服務試驗的程序。若無過度要求消除失敗，不得干涉安全裝備的調(diào)整和定位，調(diào)整會導致R167減速機嚴重損壞。在斜齒輪減速機維修期間注意以下危險

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3105月

K47減速機生產(chǎn)廠家熱處理方式

K47減速機生產(chǎn)廠家熱處理方式。從錐齒輪減速機動齒輪的外圓直徑達 0.5 米，由于體積、重量大，機加工、熱處理變形控制難度均大。K系列減速機主動齒輪輪齒地方重量大，滲碳淬火后很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎，而通常熱處理后進行研齒的方法又難以確保終齒輪的質(zhì)量。研制中，對傳動齒輪熱處理工藝進行了優(yōu)化，熱處理工藝分為...

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3105月

F87減速機軸承調(diào)整原理

F87減速機軸承調(diào)整原理。為了在運行期間，保證平行軸減速機運行正常，潤滑的維護也是十分講究的，注意以下事項：定期檢查潤滑油路中是否有來自齒輪的金屬顆粒以及油是否混濁，建議建立個專業(yè)實驗室，分析潤滑油的適合性，若必需往油罐中加入同型號的油，不準將不同型號的潤滑油混合，定期檢查儀器的操作濃度

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3105月

S37減速機生產(chǎn)廠家組件裝配

S37減速機生產(chǎn)廠家組件裝配。蝸輪蝸桿減速機裝配齒輪軸及錐齒輪組件,該組件裝配后應滿足兩個基本要求：A：輪齒的對稱平面應與軸線重合，以保證輪齒正確嚙合。B：要使兩錐齒輪的軸向位置正確，以保 證S系列減速機的正確嚙合

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2705月

R系列減速電機如何提高使用壽命

R系列減速電機如何提高使用壽命。如果將R系列減速電機泵用于沖洗的用途，則在設計該泵時，就必須予以告知，以確保泵體所用材質(zhì)的兼容性。如果斜齒輪減速機沖洗或者清洗所用液體具有較差的潤滑特性，則由于泵的滑動面會發(fā)生阻塞或卡住的危險，因此必須避免使用沖洗高壓和長時間的運行。在正常操作條件下，如果采用具有良好潤...

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2705月

K系列減速電機過濾器部件分析

K系列減速電機過濾器部件分析。在從事某些工作，而必須將K系列減速電機傳動系統(tǒng)的些裝置完全或部分開啟前，責任人必須采取積極措施以確保傳動系統(tǒng)無法開機。在傳動系統(tǒng)（主傳動和輔助傳動裝置）的工作必須毫無例外，只能在錐齒輪減速機關閉時進行。對傳動系統(tǒng)不得進行任何更改。尤其禁止任意增加或減少部分元件，在維修時，...

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2705月

F系列減速電機生產(chǎn)廠家如何操作

F系列減速電機生產(chǎn)廠家如何操作。F系列減速電機操作者應穿戴配套的勞保用品，如：勞保鞋、頭盔、眼鏡、手套等。操作者在使用設備時，應遵照使用操作說明，以平行軸減速機確保大限度的保證自身及其他人員的安全，具體的講，他必須參閱并記住此本手冊中的說明，并且在所有的工作場所都嚴格遵守這些規(guī)定。將平行軸減速機本身的...

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2705月

S系列減速電機的尺寸與工作原理

S系列減速電機的尺寸與工作原理。S系列減速電機室內(nèi)常溫下工作；單班制，每班8小時；空載啟動，載荷較平穩(wěn)，連續(xù)單向運轉(zhuǎn).考慮軸受力不太大且主要是徑向力，為減少蝸輪蝸桿減速機應力集中，故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為蝸輪蝸桿減速機傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個與之對稱...

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2605月

R147減速機沖程與變速傳動原理

R147減速機沖程與變速傳動原理。如果斜齒輪減速機泵已停止運行很長的段時間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤滑液，以確保能夠可靠的重新進行汲取作業(yè)。根據(jù)R系列減速機系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應的泵空轉(zhuǎn)適當?shù)臅r間-在熱源關機的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會導致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象

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2605月

K47減速機生產(chǎn)廠家提高裝配線體

K47減速機生產(chǎn)廠家提高裝配線體。錐齒輪減速機是機械設備的關鍵部件，裝配主錐總成部分時，要求用較大的力矩擰緊螺母，其在K系列減速機主動錐齒輪軸上產(chǎn)生的軸向力包括兩部分，第部分是給圓錐滾子軸承加載，保證其預緊需要，第二部分則作用于軸承內(nèi)圈、隔套及調(diào)整墊片上。由于錐齒輪減速機圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾千...

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2605月

F27減速機輸出結(jié)構(gòu)傳動原理

F27減速機輸出結(jié)構(gòu)傳動原理。根據(jù)平行軸減速機等速輸出機構(gòu)的傳動原理，分析了能夠?qū)崿F(xiàn)無隙嚙合的等速輸出機構(gòu)的類型，并研究分析了鋼球環(huán)槽等速輸出機構(gòu)傳動誤差來源，利用等效機構(gòu)法建立了該等速輸出機構(gòu)傳動誤差計算的數(shù)學模型，并推出了傳動誤差計算公式，利用軟件程序計算并分析了該傳動誤差隨結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差的變化規(guī)律

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2605月

S37減速機的傳動誤差分析

S37減速機的傳動誤差分析。蝸輪蝸桿減速機采用以正規(guī)廠家的成熟產(chǎn)品為基型，根據(jù)各壓裝工位的具體要求，進行改型設計和PLC控制，這樣既可滿足壓裝要求，又保證S系列減速機壓力機質(zhì)量穩(wěn)定，動作可靠，剛性好。我們般采用帶下缸(下缸公稱推力與上缸相同)的專用壓力機

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