R107減速機用于大型國際機場行李輸送系統(tǒng)。一家大型國際機場進行了系統(tǒng)的現(xiàn)代化和擴容,需要選用齒輪減速電機1號航站樓是全新的,2號航站樓的輸送機技術已經過全面重組,并達到了最新水平。新的機場廣場縮小了兩個航站樓之間的距離。鑒于旅客人數(shù)的增加,有效組織行李運輸和存放至關重要。因此現(xiàn)代化項目包括建設一個互連的行李處理系統(tǒng),該系統(tǒng)可為所有三個航站樓提供服務,每小時可處理和分揀多達8700件行李。鑒于要輸送的體積很大,必須絕對避免發(fā)生故障。
這家國際機場每年處理900萬件行李。對于行李搬運人員來說,傳送帶系統(tǒng)的可靠性和故障預防是重中之重:即使系統(tǒng)的單個組件發(fā)生故障也會導致積壓和不可接受的延遲。行李處理系統(tǒng)使用幾公里的傳送帶來組合,進給,保持和分類行李,這些傳送帶必須管理水平,向上和向下的運輸。為了匹配靈活的輸送機系統(tǒng),設計了齒輪減速電機驅動概念,以減少布線和安裝工作。插入式集成式VEMTE的R系列減速電機驅動單元,可在需要維護時快速簡便地更換,可精確地對輸送機進行加速和減速。變頻器直接安裝在電動機接線盒上。連接允許遠程執(zhí)行所有控制和診斷功能。此外,逆變器還配有用于手動調整方向和速度的控件。為了完成更復雜的任務,行李旋轉器和對準器需要R107減速機配合YVP系列的變頻器。 VEMTE將這些控制柜設備設計為1.5 kW至160 kW之間的中功率到高功率范圍。配備定位控制,它們可以自主執(zhí)行相對和絕對定位,從而提供了一種經濟高效的定位解決方案。
擴建和現(xiàn)代化行李輸送系統(tǒng)改造之后,目前,該機場每年可接待約一千五百萬名旅客。該項目包括首次實施一個互連的行李傳送系統(tǒng)。 在全面運營期間對2號航站樓的輸送機系統(tǒng)進行了更換和現(xiàn)代化。三年后,將平行的輸送機架構鏈接在一起,形成了一個系統(tǒng)?,F(xiàn)在,所有行李安全檢查均在地下室進行。因此,實現(xiàn)了一種創(chuàng)新,靈活且出奇的高效中間存儲系統(tǒng)。同時,大大簡化了航空公司之間的中轉行李的處理。機場維護有限公司電氣工程運營經理仍然認為運營期間的轉換對所有相關人員而言都是一項非凡的壯舉。 認為我們VEMTE齒輪減速機廠在實現(xiàn)這一目標方面做得非常出色,VEMTE已經為全世界的許多機場配備了設備。 由于機場要處理的數(shù)量巨大,任何一個機場都無法負擔輸送系統(tǒng)的故障。在輸送系統(tǒng)轉換用VEMTE齒輪減速電機之前,反復遇到驅動技術問題,這讓工程師們感到煩惱。盡管驅動器單元的數(shù)量已大大增加,但是現(xiàn)在幾乎沒有任何故障,并且大多數(shù)故障都可以在現(xiàn)場進行快速修復。所以機場維護工程師對安裝的技術非常滿意。最重要的是,這些齒輪減速電機可以應付增加的負載,并且不必因為系統(tǒng)故障而延誤飛行。http://m.kunshanjiayi.com/Products/400000wbianpinqi.html
這家國際機場每年處理900萬件行李。對于行李搬運人員來說,傳送帶系統(tǒng)的可靠性和故障預防是重中之重:即使系統(tǒng)的單個組件發(fā)生故障也會導致積壓和不可接受的延遲。行李處理系統(tǒng)使用幾公里的傳送帶來組合,進給,保持和分類行李,這些傳送帶必須管理水平,向上和向下的運輸。為了匹配靈活的輸送機系統(tǒng),設計了齒輪減速電機驅動概念,以減少布線和安裝工作。插入式集成式VEMTE的R系列減速電機驅動單元,可在需要維護時快速簡便地更換,可精確地對輸送機進行加速和減速。變頻器直接安裝在電動機接線盒上。連接允許遠程執(zhí)行所有控制和診斷功能。此外,逆變器還配有用于手動調整方向和速度的控件。為了完成更復雜的任務,行李旋轉器和對準器需要R107減速機配合YVP系列的變頻器。 VEMTE將這些控制柜設備設計為1.5 kW至160 kW之間的中功率到高功率范圍。配備定位控制,它們可以自主執(zhí)行相對和絕對定位,從而提供了一種經濟高效的定位解決方案。
擴建和現(xiàn)代化行李輸送系統(tǒng)改造之后,目前,該機場每年可接待約一千五百萬名旅客。該項目包括首次實施一個互連的行李傳送系統(tǒng)。 在全面運營期間對2號航站樓的輸送機系統(tǒng)進行了更換和現(xiàn)代化。三年后,將平行的輸送機架構鏈接在一起,形成了一個系統(tǒng)?,F(xiàn)在,所有行李安全檢查均在地下室進行。因此,實現(xiàn)了一種創(chuàng)新,靈活且出奇的高效中間存儲系統(tǒng)。同時,大大簡化了航空公司之間的中轉行李的處理。機場維護有限公司電氣工程運營經理仍然認為運營期間的轉換對所有相關人員而言都是一項非凡的壯舉。 認為我們VEMTE齒輪減速機廠在實現(xiàn)這一目標方面做得非常出色,VEMTE已經為全世界的許多機場配備了設備。 由于機場要處理的數(shù)量巨大,任何一個機場都無法負擔輸送系統(tǒng)的故障。在輸送系統(tǒng)轉換用VEMTE齒輪減速電機之前,反復遇到驅動技術問題,這讓工程師們感到煩惱。盡管驅動器單元的數(shù)量已大大增加,但是現(xiàn)在幾乎沒有任何故障,并且大多數(shù)故障都可以在現(xiàn)場進行快速修復。所以機場維護工程師對安裝的技術非常滿意。最重要的是,這些齒輪減速電機可以應付增加的負載,并且不必因為系統(tǒng)故障而延誤飛行。http://m.kunshanjiayi.com/Products/400000wbianpinqi.html
此文關鍵字:R107齒輪減速電機