F系列減速機(jī)帶調(diào)速電機(jī)用在打包機(jī)上。在工業(yè)生產(chǎn)的末端工序上，都會對一些產(chǎn)品進(jìn)行打包，此時有可能是人工操作進(jìn)行打包或者是使用機(jī)械進(jìn)行打包的。當(dāng)然不同的產(chǎn)品之間打包的需求是不一樣的。在前不久的一個用戶的選擇電機(jī)減速機(jī)，他主要做的是一種打包機(jī)械，此時的情況下他的要求是使用F系列減速機(jī)配調(diào)速電機(jī)進(jìn)行使用。那么應(yīng)該使用F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)型號配上多大的電機(jī)型號用在用戶的設(shè)備上呢？

在用戶的選型過程中他的要求是使用F系列減速機(jī)配上調(diào)速電機(jī)進(jìn)行使用，但是此時用戶并沒有提供相關(guān)的參數(shù)要求，所以并不好選擇出對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)型號用在用戶的設(shè)備上，在這樣的情況下應(yīng)該怎么選擇對應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用呢？在不知道參數(shù)要求的情況下我們先來看看用戶的設(shè)備的一些情況吧。用戶的打包機(jī)包括：機(jī)架、驅(qū)動三相異步電機(jī)、左側(cè)板、扎帶放置板、右側(cè)板、活動鎖扣、頂座、氣缸、壓料區(qū)域、壓料板、液壓缸、托盤、制動萬向輪、穿線槽以及減速裝置F系列減速機(jī)等。機(jī)架的左側(cè)固定設(shè)置有左側(cè)板，機(jī)架的右側(cè)固定設(shè)置有右側(cè)板，同時在機(jī)架的前后兩側(cè)分別鉸接有前側(cè)板與后側(cè)板。前側(cè)板與后側(cè)板上均設(shè)有活動鎖扣，這此時的減速機(jī)電機(jī)通過驅(qū)動伸縮桿的運(yùn)行來控制打包，在立柱上設(shè)有與活動鎖扣配合的鎖扣環(huán)。在左側(cè)板上還固定設(shè)置有扎帶放置板，扎帶放置板的截面呈“L”型。
將打包時使用的鐵絲或者扎帶從扎帶放置板上取下并穿過托盤上的穿線槽，再將批量的噸袋放置于托盤上。此時電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動活塞桿向上運(yùn)動，使頂板頂至與底座上端面齊平。在底座與地面之間搭設(shè)用于將托盤引導(dǎo)至底座上的過渡板，使得托盤能夠被推至壓料區(qū)域內(nèi)。當(dāng)托盤完全推入至壓料區(qū)域內(nèi)后，將前側(cè)板與后側(cè)板上的活動鎖扣與鎖扣環(huán)扣合，此時減速電機(jī)再次使得活塞桿向下收縮，使得頂板降落，底座的上端面會與托盤的下端面抵觸，從而使制動萬向輪回收至缺口內(nèi)并呈懸空狀態(tài)。而這樣的運(yùn)動過程是需要將電機(jī)減速機(jī)在運(yùn)行的時候可以實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的，因為活塞桿要上升也要下降，他們所執(zhí)行的動作是相反的，此時驅(qū)動他們運(yùn)行的電機(jī)減速機(jī)也需要滿足他的運(yùn)行要求。在啟動電機(jī)減速機(jī)之后，電機(jī)減速機(jī)的活塞桿帶動壓料板進(jìn)行上下往復(fù)運(yùn)動，同時前側(cè)板、后側(cè)板、左側(cè)板、右側(cè)板與壓料板共同對噸袋作用使其不斷被擠壓，噸袋所占的空間體積受到壓縮后不斷變小。當(dāng)噸袋達(dá)到打包要求時，將扎帶系扎，完成噸袋的整個打包過程。這是用戶設(shè)備的一些情況，但是他并沒有提供具體的參數(shù)要求是，所以并不好選擇出具體的電機(jī)減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用。此時您可以下載VEMTE減速機(jī)選型樣本或者是咨詢VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員給您提供方案。http://m.kunshanjiayi.com/xrdt.html